Можно ли ездить без защиты картера двигателя?Защита картера двигателя — один из тех элементов автомобиля, о важности которых задумываешься не сразу. В стандартной комплектации многих бюджетных моделей она отсутствует, но насколько это оправдано? Можно ли ездить без защиты картера двигателя, и чем это чревато для вашего автомобиля?
Давайте разберем все нюансы вместе с avtosfera.in.ua - специалистами по защите КПП, мотора, кузова и других уязвимых частей легкового автомобиля.
Что такое защита картера двигателя?
Это прочная пластина из стали, алюминия или композитных материалов, которая устанавливается на днище и закрывает поддон двигателя и трансмиссии. Иногда она также защищает масляный фильтр и другие уязвимые элементы моторного отсека.
Зачем нужна защита картера?
Основная функция — предотвращение механических повреждений поддона и нижних частей КПП. Поддон находится ближе всего к дороге, поэтому особенно уязвим перед ударами камней, коряг и т.п. Любая трещина или пробоина могут привести к утечке масла и серьезным проблемам. Но это не единственная причина установить защиту картера.
Защита двигателя Опель, к примеру, также помогает предотвратить проблемы, связанные с повреждением электропроводки, особенно уязвимой в некоторых моделях Opel, как Astra или Corsa. Попадание воды и грязи может вызвать короткое замыкание и выход из строя важных систем управления. Пластина предотвращает подобные ситуации, ограждая проводку и шланги от воздействия неблагоприятных факторов окружающей среды.
Кроме того, защита снижает риск деформации крепежных элементов КПП и двигателя. При наезде на препятствие нагрузка перераспределяется по всей пластине, что снижает риск повреждения опорных точек двигателя. Это особенно актуально для моделей Opel Insignia и Zafira, где моторные крепления расположены ближе к дорожному покрытию.
Можно ли ездить без защиты картера?
Ответить на этот вопрос можно, лишь учитывая все факторы и условия эксплуатации автомобиля. Давайте рассмотрим основные аспекты.
Городские условия
В городе дороги обычно ровные, и риск столкновения с препятствием минимален. Однако это не исключает возможности наезда на бордюр, металлический люк или обломок дороги. Более того, лужи и грязь также могут повредить двигатель.
Плюсы ездить без защиты:
Снижается вес автомобиля, хоть и незначительно (на 5-8 кг).
Мотор лучше охлаждается за счет открытого пространства.
Минусы:
- Повышенный риск повреждения поддона из-за скрытых препятствий, луж и грязи.
- Вероятность наматывания мусора на шкивы и ремни.
- Пыль, грязь и вода приводят к преждевременному износу ключевых компонентов двигателя и КПП.
Загородом
На трассе риск столкновения с препятствием выше, так как встречаются выбоины, крупные камни и прочие препятствия. Кроме того, в зимний период дороги активно обрабатываются реагентами, которые ускоряют коррозию.
Плюсы:
- Лучше охлаждается двигатель.
Минусы:
- Повышенный риск механических повреждений.
- Вода и грязь, попадающие на двигатель, вызывают коррозию и износ.
- Риск трещин в поддоне и утечки масла из-за резких перепадов температуры.
Бездорожье
Для бездорожья защита картера — не роскошь, а необходимость. Даже небольшие кочки могут оказаться роковыми для поддона двигателя, не говоря уже о корягах, камнях и прочих сюрпризах.
Ещё новости раздела
